智能汽车架构™

设计和实现的革命
sa™降低了复杂性,因为它支持可扩展的解决方案,并过渡到软件定义的车辆.

可持续建筑

降低总拥有成本,同时创造一个开放的创新平台

10bet十博的智能汽车架构TM (上海广电TM)是一种汽车级别的电气和电子系统设计理念和概念,降低了总拥有成本,并使功能丰富, 高度自动化的汽车.

降低复杂性
降低复杂性 以及许多不同ecu之间的相互依赖性
团结不同的应用程序
团结起来 解锁新的应用程序
software-enabled功能
让我们的客户
授权 我们的客户可以完全控制定义其车辆用户体验的软件——这是他们最了解的东西

我们通过基于标准的接口方法来实现这些目标,这提高了重用性
为创新创造一个开放的平台.

上海广电™设计理念

三个关键的基本元素将SVA™与今天的架构区分开来

从硬件抽象出软件

从硬件抽象出软件

从计算中分离I/O
从计算中分离I/O

从计算中分离I/O

开启“计算的服务器化”

开启“计算的服务器化”

SVA的最新消息

在最近的这个视频中,我们的专家解释了10bet十博的所有解决方案是如何与SVA相连接的.

区域控制器

通过将I/O与计算分离,10bet十博区域控制器提供了SVA的一个关键好处. 而不是每个传感器和执行器运行数据线到主动安全域控制器, 区域控制器将数据聚合到单一高速上 接口.



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下一代ADAS平台

10bet十博的下一代ADAS平台吸取了我们数十年创造先进安全解决方案的经验, 这是软件定义车辆的SVA愿景的重要组成部分. 整车厂可以利用ADAS平台来逐步提高性能 在持续集成和持续部署的模型中, 通过每次刷新来改善用户体验.

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把一切都整合在一起

SVA的整体方法包括整个车辆的电气/电子架构.
它包括硬件, 软件和传感器, 以及电力和数据的分布.

视频系列-转折点

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降低拥有成本

在平台生命周期内,SVA™可在同类基础上降低总拥有成本

SVA™通过使软件开发完全独立于底层硬件,大大加快了软件上市的时间, 与这些优点:

  • 定义架构的硬件类, 允许我们提供的软件“保证性能水平。."
  • 将整体解决方案分解成模块化的功能块意味着测试和验证变得更容易, 更快,风险更小.
  • 启用 在空气中 允许更新功能 待车辆稳定、成熟时交付,即使车辆已出厂.
  • 将同样的软件应用到新生产的汽车上,使那些已经在该领域工作的汽车也能使用,这大大降低了与软件相关的保修成本,并消除了车型年度更新的需要.
  • 将分布式ecu集成到一组统一的域控制器中意味着计算能力得到维护或提高, 但是多重微控制器的多余负担, 电力供应, 外壳和铜被丢弃, 同时大大简化 物理复杂性.
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从计算中分离I/O
从计算中分离I/O

从不失球开始

增量式架构不再可行

消费者对保险箱的期望, 绿色和互联的大趋势要求新的功能,这些功能越来越多地通过软件交付. 软件的增加带来了更先进的传感和计算平台来支持它. 所有的 这给传统的汽车架构带来了巨大的压力. 多达100+控制器有许多不同的变体, 超过2亿行代码, 成千上万的功能相互依赖于多个控制器 增量, 单片式的特性和功能交付方式,在汽车生命周期的所有阶段都带来了难以管理的复杂性,并削弱了汽车行业的创新能力. 这三个阶段都有挑战 汽车生命周期:

  • 发展: 进入市场的速度对竞争力至关重要, 但复杂性意味着开发时间越来越长, 不短的. 解决方案的单一方法限制了重用,并使任何工程更改变得困难.
  • 制造业 & 组装: 组件很笨重,不适合自动化. 进一步, 这个飞行器在太空之外, 限制添加传感器和计算新软件功能的能力 要求.
  • 后期制作: “功能完整”的方法与消费者对在汽车生命周期中不断发展并保持新鲜感的功能的期望不一致. 

制造商们在没有真正改变制造方式的情况下,已经在汽车的功能上进行了创新. 所有这些都意味着浪费时间和金钱,这就是10bet十博开发智能汽车架构™的原因.

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大脑和神经系统

10bet十博的智能汽车架构为10bet十博的安全使命提供了动力, 通过全面的先进技术组合,实现绿色和互联的解决方案, 利用我们独特的地位和集成的车辆大脑和神经系统,解决客户最严峻的挑战. 了解10bet十博如何帮助oem降低汽车电气和电子复杂性的详细信息.

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