消除前向雷达: 为什么两只眼睛比一只好

发布的
劳伦斯嗯
高级感知全球首席执行官 & 特性

这听起来可能有些奇怪,因为这家公司最先推出了前向雷达 20多年前但有一个强大的理由支持原始设备制造商 从一些车辆上消除它.

尽管前雷达作为ADAS系统的基础元素提供了所有的好处, 我们有充分的理由相信,当它可以避免时,人们不会错过它. 去掉前向雷达可以明显地节省硬件成本和重量 -不仅仅是传感器本身, 还有括号, 布线, 与传感器相关的电源和其他开销. 它简化了包装, 释放中部格栅更灵活的造型和更简单的热管理. 它允许原始设备制造商在他们的模型中保持一个更加一致的架构, 哪一个降低了软件开发和集成成本.

最重要的是, 事实上,原始设备制造商可以在不牺牲一英寸安全的情况下实现这些结果, 他们实际上可以通过使用替代配置来提高安全性,这比单一的前置雷达和摄像头更有效地解决多个问题 欧洲NCAP 2023测试中包含的十字路口和转弯场景.

两个关键 ADAS 先进的角落雷达和传感器融合技术是实现这一目标的基础. 这些软件和硬件技术 自10bet十博多年前推出首个前向雷达以来,已经发展成熟了吗, 通过人工智能和机器学习的应用,实现突破性的性能水平. 这些技术的催化剂是需求 2级+免提和 自动驾驶,这就需要能够处理棘手的极端情况的系统 -简单的前向雷达和摄像头可能很难或无法完全独立处理的情况.

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