智能汽车架构™

设计和实现的革命
SVA™降低了复杂性,因为它支持可扩展的解决方案,并过渡到软件定义的车辆.

可持续建筑

降低总拥有成本,同时为创新创造一个开放的平台

10bet十博的智能汽车架构TM (上海广电TM)是一种汽车级的电气和电子系统设计理念和概念,可降低总拥有成本,并使功能丰富, 高度自动化的汽车.

降低复杂性
降低复杂性 以及许多不同ecu之间的相互依赖
团结不同的应用程序
团结起来 应用程序解锁新
software-enabled功能
让我们的客户
授权 我们的客户要完全控制定义用户体验的软件,这是他们最了解的

我们通过基于标准的接口方法来实现这些目标,这提高了重用
为创新创造了一个开放的平台.

上海广电™设计理念

三个关键的基本元素将SVA™与当今的架构区分开来

硬件中的软件

硬件中的软件

将I/O与Compute分开

将I/O与Compute分开

启用计算的服务器化

启用计算的服务器化

关于SVA的最新消息

在最近的视频中,我们的专家解释了10bet十博的所有解决方案是如何连接到SVA的.

区域控制器

通过将I/O与计算分离,10bet十博区域控制器提供了SVA的一个关键优点. 而不是每个传感器和执行器运行数据线到一个主动安全域控制器, 区域控制器将数据聚合到一个单独的高速上 接口.



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下一代ADAS平台

10bet十博的下一代ADAS平台借鉴了我们几十年来创造先进安全解决方案的经验, 并代表了软件定义车辆的SVA愿景的一个重要部分. oem可以使用ADAS平台,随着时间的推移提高性能 在持续集成和持续部署的模型中, 通过每次刷新来改善消费者体验.

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把它放在一起

SVA的整体方法包括整车的电气/电子架构.
它包括硬件, 软件和传感器, 以及电力和数据的分布.

视频系列-转折点

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降低拥有成本

在平台生命周期内,SVA™在同类基础上降低了总拥有成本

SVA™通过使软件完全独立于底层硬件进行开发,大大加快了上市时间, 与这些优点:

  • 定义架构的硬件类, 允许我们提供软件“保证性能水平”."
  • 将整体解决方案分解成模块化的功能块意味着测试和验证变得更容易, 更快,风险更小.
  • 启用 在空气中 允许更新功能 在车辆稳定成熟后交付,即使车辆已经出厂.
  • 将新生产的汽车上使用的软件提供给那些已经在现场工作的人,大大降低了与软件相关的保修成本,并消除了对车型年更新的需求.
  • 将分布式ecu向上集成到一个统一的域控制器集意味着计算能力得到维护或提高, 而是多重微控制器的过度负担, 电力供应, 外壳和铜被丢弃, 同时大大简化 物理复杂性.
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从头开始

架构的增量方法不再可行

消费者的期望围绕着保险箱, 绿色和互联的大趋势要求越来越多的新功能通过软件来实现. 软件的发展带来了更先进的传感和计算平台. 所有的 这给汽车结构的经典方法带来了巨大的压力. 多达100+控制器与许多不同的变体, 超过2亿行代码, 和成千上万的功能依赖于多个控制器- 增量, 在汽车生命周期的各个阶段,单一的特性和功能交付方式导致了难以管理的复杂性,削弱了行业的创新能力. 这三个阶段都有挑战 汽车生命周期:

  • 发展: 快速进入市场是竞争力的关键, 但是复杂性意味着开发时间越来越长, 不短的. 解决方案的单片方法限制了重用,并使任何工程更改变得困难.
  • 制造业 & 组装: 组件是笨拙的,不适合自动化. 进一步, 飞船在物理空间之外, 这限制了添加传感器和计算新软件功能的能力 要求.
  • 后期制作: “功能齐全”的方法并不能满足消费者对于在汽车生命周期中不断发展和保持新鲜感的功能的期望. 

制造商们在没有真正改变制造方式的情况下对汽车的功能进行了创新. 所有这些都意味着浪费时间和金钱,这就是10bet十博创建智能汽车架构™的原因.

读白皮书

大脑与神经系统

10bet十博的智能车辆架构™方法推动了10bet十博的使命,提供安全, 通过全面的先进技术组合提供绿色和互联的解决方案, 利用集成汽车大脑和神经系统的独特地位,为客户解决最严峻的挑战. 了解10bet十博如何帮助oem降低汽车电气和电子复杂性的细节.

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塑造移动的未来

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